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10月23日，欣旺达在2025新能源电池产业发展大会上宣布，推出新一代聚合物全固态电池“欣·碧霄”，能量密度达400Wh/kg，较当前主流液态电池（250-300Wh/kg）提升超30%。
同日，工信部提出关于固态电池的建议：强化技术创新，重点布局全固态电池、金属空气电池等前沿技术，加速新技术的落地转化、产业化进程。
固态电池概念股早上一度下跌1.75%，午后爬升，收盘时上涨0.39%，其中盛新锂能（002240.SZ）、雄韬股份（002733.SZ）、常铝股份（002160.SZ）、多氟多（002407.SZ）涨停，欣旺达（300208.SZ）涨1.71%。此前在2025奇瑞全球创新大会上公布犀牛S全固态电池模组的奇瑞汽车（9943.HK），午后也一度涨超4%。
据欣旺达介绍，“欣·碧霄”电池在<1MPa超低外加压力下，循环寿命仍可达1200周，优于传统液态电池。欣旺达计划在2025年底建成0.2GWh聚合物固态电芯中试线，产线设备与液态电池80%兼容，降低量产成本；并已开发520Wh/kg能量密度的锂金属超级电池实验室样品，计划在2027年突破700Wh/kg，适配新能源车、低空经济、人形机器人等场景。
目前，全球科研机构都在竞相研发全固态电池技术，中国正努力竞逐固态电池研发的前沿位置。10月16日，央视新闻曾报道，我国科学家成功攻克全固态金属锂电池的“卡脖子”难关，以前100公斤电池最多支持500公里续航，如今有望突破1000公里天花板。
中信建投证券认为，固态电池作为下一代高性能电池技术，凭借高能量密度、高安全性等显著优势，正加速从实验室走向产业化。随着政策红利释放、市场需求升级和技术持续迭代，全球固态电池产业已从实验室研发进展到商业化落地的关键阶段。
开源证券认为，当前固态电池正逐步从实验室阶段到量产验证阶段发展，预计2025年底小批量装车试验，2026-2027年普遍装车试验，此外，低空、机器人、AI等新兴应用场景打开固态电池市场空间，产业化落地有望提速。
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